Viking Line Cargon myyntipäällikkö Kim Lindström on työskennellyt jo 21 vuotta punaisten laivojen palveluksessa.

Moni tilapäistä työtä etsivä tarttuu varustamojen tarjoamiin työpaikkoihin. Ekstraajia tarvitaan erityisesti
huippusesongin aikana, kun laivat ovat täynnä lomailevia matkustajia.

– Minulle kävi niin, että mietin tradenomi­opiskelujen loppuvaiheessa, miten saisin kokoon vähän rahaa, Kim Lindström kertoo.

Hänellä oli tuttuja ekstraajia Viking Linellä, joten hän soitti varustamon konttoriin ja tarjoutui töihin.

– Siitä se lähti. Olin ensin vuoden 2003 lopussa Helsinki–Tallinna-linjan Rosellalla töissä muutaman viikonlopun, sitten muutaman viikon ja sen jälkeen pysyvästi. Sittemmin olen käynyt läpi lähes kaikki myymälöissä olevat työtehtävät. Viimeiset 15 vuotta olin myymäläpäällikkönä eri laivoilla ja mukana monissa eri projekteissa, Lindström kertaa.

Viimeinen Lindströmin laivaprojekti oli Viking Gloryn taxfree-myymälän suunnittelu.

– Olin mukana Glorylla rakennusvaiheen ajan sekä liikennöinnin käynnistyttyä ensimmäisen kesäkauden ajan ennen kuin siirryin rahtipuolelle 22. elokuuta 2022.

Mukavat ihmiset innostivat jäämään

Lindströmin mukaan Viking Linen laivoilla on mielettömän hyvä työporukka. Se oli yksi tekijä, joka sai hänet jäämään merityöhön.

– Tutustuin laivan mukaviin ihmisiin ja sain hyviä ystäviä. Totuin siihen, että viikko vietetään töissä ja sitten viikko vapaalla. Se sopi loistavasti minun silloiseen elämäntilanteeseeni. Kun sitten vähän myöhemmin elämään tulivat vaimo ja lapset, oli välillä kieltämättä haasteellista olla laivalla. Toisaalta minulla oli paljon enemmän aikaa olla lasten kanssa, kun olin vapaaviikot kotona.

Laivalla työskennellään noin viikko ja toinen viikko vietetään vapaalla. Vapaiden lisäksi vuoden aikana on puolen vuoden välein kolmen viikon loma.

Katsotaan, löydänkö itseni vielä joskus laivalta.

– Eli laivatyössä vietetään enemmän kuin puolet vuodesta vapaalla. Toki säännöllistä läsnäoloa vaativat harrastukset voivat jäädä kokematta, sillä osallistua voi vain silloin, kun on kotona. Joukkueurheilijan on käytävä säännöllisesti treeneissä, ja silloin ei voi olla kymmentä päivää poissa harjoituksista.

– Tässä niin kuin kaikessa muussakin työssä on aina sekä hyviä että huonoja puolia.

”Välillä on ikävä takaisin merelle”

Merimiehet sanovat usein kaipaavansa merta ja sen muovaamaa omannäköistä merielämää. Lindströmkin sanookin ikävöivänsä aina välillä merille.

– Merityö on hektistä, eikä mikään päivä ole ihan samanlainen. Se oli laivaelämän hieno piirre, mutta nykyisessä elämäntilanteessa olen todella tyytyväinen siitä, että työpaikkani on maissa. Mutta ”never say never”, katsotaan, löydänkö itseni vielä joskus laivalta, hän naurahtaa.

Lindströmin mukaan entisessä laivatyössä ja nykyisessä ammatissa laivarahdin parissa on paljon yhteistä. Samankaltaista on tavoitteellisuus ja kunnianhimo kaikkeen tekemiseen.

– Itse myyntitilanne on toki kovin erilainen kuin laivalla. Nyt katsotaan pitkäjänteisemmin asiakassuhdetta, ja pyrimme löytämään yhdessä asiakkaan kanssa parhaita mahdollisia ratkaisuja, olipa kyse sitten sopimusasiakkaasta tai räätälöintiä vaativasta kertaluontoisesta erikoiskuljetuksesta. Myyntityössä pitää jokaisen löytää oma tapansa toimia ja olla mahdollisimman hyvä siinä mitä tekee. Se pätee niin edelliseen työhöni kuin nykyiseenkin. Yritän tehdä kaiken niin hyvin kuin mahdollista.

Satoja kohtaamisia päivässä

Työ asiakkaiden parissa laivalla tai rahdin myyminen ovat yhtä lailla tärkeitä. Kumpikaan puoli ei menestyisi ilman toista.

– Olen saanut laivoilla hyvän kokemuksen siitä, miten ihmisten kanssa toimitaan. Laivalla tapaa päivittäin parhaimmillaan satoja uusia ihmisiä. Kaikkia pitää kohdella samalla tavalla ja löytää oikeat ratkaisut jokaiselle asiakkaalle. Se on ollutkin aina päämääräni, saada asiakas tyytyväiseksi.

Huom! Laivalla työskentelee kymmenien eri alojen ammattilaisia. Myös maaorganisaatiossa tarvitaan osaavaa henkilökuntaa.

Tradenomiopintojen lisäksi Lindström on saanut koulutusta niin laivan myymälöissä kuin nykyisessä työssään rahdissa. Viking Line on antanut mahdollisuuden kouluttautumiseen ja käymään ammattiin liittyviä kursseja. Ja jos jossain on tarvittu apua, sitä on aina löytynyt.

– Yritän nauttia hetkestä ja elää sen mukaan, sillä koskaan ei tiedä, mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Olen todella tyytyväinen juuri nyt.

Vastuualueena Ruotsi, Norja, Tanska ja Suomi

Viking Line Cargon palveluksessa Lindströmin toimialueeseen kuuluvat Pohjoismaat Ruotsi, Norja, Tanska ja Suomi. Tässä työssä kaksikielisyydestä on selvää hyötyä.

– Yritän käydä vuoden aikana kolme–neljä kertaa tapaamassa asiakkaita ja varmistumassa, että kaikki menee juuri niin kuin on sovittu. Tulin tähän tehtävään koronan aikana, ja silloin asiakastapaamiset tehtiin Teamsin kautta. Osa tehdään toki niin edelleenkin, mutta kyllä henkilökohtainen tapaaminen on jotakin, jota asiakkaat arvostavat. On rikkaus voida tavata henkilökohtaisesti ne asiakkaat, joiden kanssa tehdään tätä työtä.