Helsingin Sataman hallituksen uutta puheenjohtajaa Miapetra Kumpula-Natria innostaa mahdollisuus sovittaa yhteen suuria valtakunnallisia ja globaaleita haasteita ja kaupunkilaisten hyvää elämää.

Viime kesänä Miapetra Kumpula-Natri ajeli moottoriveneellään pitkin Helsingin merenrantoja. Hän oli vasta palannut Suomeen työskenneltyään kymmenen vuotta Euroopan parlamentin jäsenenä ja halusi tutustua kaupunkiin uudestaan.

– Olen aina voinut hyvin meren äärellä, Kumpula-Natri sanoo.

Hänet valittiin kansanedustajaksi ensimmäisen kerran vuonna 2003. Vuonna 2025 hän aloitti myös Helsingin kaupunginvaltuustossa. Valtuuston kokoonpano heijastuu myös Helsingin Sataman hallitukseen, sillä kaupunki omistaa sataman. Hallitukseen nousivat valtuustosta myös Vesa Korkkula ja Jaana Pelkonen. Varapuheenjohtajana jatkaa Otso Kivekäs. Hallituksessa ovat myös Jouni Ahrela, Heikki Allonen, Heikki Pursiainen ja Ulla Tapaninen.

– Olen katsonut Suomea pitkään Brysselistä päin. Tuoreena kaupunkipäättäjänä halusin tuoda ymmärrystäni isosta kuvasta kaupunkilaisille tärkeiden asioiden pariin, Kumpula-Natri sanoo.

Hän on ollut pitkään mukana päättämässä EU:n energia-, elinkeino- ja ulkomaankauppapolitiikasta. Eduskunnassa hän toimii parhaillaan suuren valiokunnan varapuheenjohtajana. Paikallispolitiikasta ja yritysten hallitustyöskentelystäkin on vuosikymmenten kokemus.

– Meillä Helsingin Satamassa on hieno hallitus, jossa on valtavan monipuolista osaamista turvallisuudesta merenkulkutalouteen. Olen ylpeä saadessani johtaa sitä. Työpöydällä onkin suuria investointeja ja isoja teemoja: turvallisuus, huoltovarmuus ja maan talous.

Ei pullonkauloja

Helsingin Satama on Suomen ulkomaankaupan pääsatama, jonka kautta kulkee merkittävä osuus maan merikuljetusten viennin ja tuonnin arvosta.

– Se linkittyy koko Suomen talouteen ja menestykseen.

Talouskasvun toivotaan piristyvän. Kun niin käy, ei satama saa olla pullonkaulana.

– Haluan myös muistuttaa, että meillä on todella hyvin toimivat satamat. Jo se itsessään vaatii valtavasti työtä.

Työpöydällä on suuria teemoja ja isoja investointeja.

Kumpula-Natrin mukaan tekoälypohjaiset ratkaisut yleistyvät. Niiden rinnalla on huolehdittava kyberturvallisuudesta. Edessä on myös suuria kehityshankkeita Länsisatamassa ja Katajanokalla. Niillä tehdään myös tilaa Etelärannan uudelle arkkitehtuuri- ja designmuseolle. Keskustasatamien kehitysohjelman jälkeen laajennetaan Vuosaaren satamaa.

Sataman kehittäminen liittyy myös pääkaupungin kasvuun ja arjen sujuvuuteen: Miten raskas liikenne sovitellaan päiväkotien ja koulujen läheisyyteen? Miten sataman kaltainen suuri logistiikkasolmu pyörii kaupunkilaisten elämän rinnalla? Eikä Helsingin Satama ole vain logistiikkaa, vaan myös osa kaupungin identiteettiä.

– Minua kiinnostaa olla aivan käytännössä mukana vaikuttamassa siihen, millainen kaupunki Helsinki on.