Vuosaaren sataman digitaalinen harppaus oli ajoitettu täydellisesti. Finnlinesin helmikuussa trailer-asiakkailleen lanseeraama Gateway-­itsepalvelukonsepti on osoittanut voimansa heti ensimetreillä: samalla kun Vuosaaren tietunnelin sulkeminen on tuonut haasteita aikatauluille, 24/7-aukiolo on antanut kuljetusliikkeille kriittistä pelivaraa.

Vaikka idea digitaalisesta Gate­way-palvelusta syntyi jo kymmenisen vuotta sitten, aika oli kypsä toteutukselle vasta nyt teknologian kehittymisen ja mobiilisovellusten yleistymisen myötä, kertoo Finnsteven laivatuotannon päällikkö Mikko Juuti.

Maksuton Gateway-sovellus on suunniteltu helpottamaan kuljetusyritysten ja kuljettajien arkea Vuosaaren satamassa.

– Halusimme yksinkertaisen ja luotettavan järjestelmän, johon asiakas pääsee mukaan matalalla kynnyksellä. Kehityksessä oli mukana käytännön osaajia ja kuljettajia, jotta sovellus toimii juuri siinä ympäristössä, missä sitä käytetään eli esimerkiksi auton ohjaamossa, Juuti sanoo.

Uudistus poistaa turhaa odottelua porteilla, sillä sovellus ilmoittaa etukäteen, jos tiedoissa on puutteita. Kevään 2026 aikana sovellukseen lisätään myös vaurioraportointi, jolloin kuljettaja voi ilmoittaa satamassa havaitsemansa vauriot sekä lähettää kuvat suoraan järjestelmään mihin vuorokaudenaikaan tahansa.

Finnlinesin kaupallinen johtaja Merja Kallio-Mannila korostaa, että 24/7-aukiolo on ollut yksi asiakkaiden suurimmista toiveista. Erityisen merkittäväksi uudistus nousi Vuosaaren tietunnelin sulkemisen myötä.

– Kun liikenne joutuu kiertotielle, aikataulupaineet kasvavat. Nyt kun portti on auki ympäri vuorokauden, kuljetusliikkeet voivat optimoida ajojaan vapaammin ja varmistaa, että yksiköt ehtivät rantaan ajoissa. Samalla odotusajat lyhenevät ja kuljetusketju tehostuu, mikä näkyy suoraan asiakkaiden ajansäästönä ja kustannuksissa, Kallio-Mannila toteaa.

Projektin onnistumisen takana on tiivis yhteistyö asiakasyritysten sekä Finn­linesin ja Finnsteven omien asiantuntijoiden välillä. Ulkopuolisten konsulttien sijaan sovellusta olivat rakentamassa ihmiset, joilla laaja kokemus sataman sekä jatkokuljetusten arjesta.

Merenkulku on perinteisesti konservatiivinen ala, mutta Gatewayn myötä Finnlines ja Finnsteve haluavat näyttää suuntaa.

– Maailma ympärillä toimii 24/7, eikä satama saa olla tässä ketjussa pullonkaula. Haluamme auttaa asiakkaidemme liiketoimintaa mahdollisimman hyvin, Mikko Juuti summaa.