Australia on yksi hammashoidon laitteita ja ohjelmistoja valmistavan Planmecan tärkeistä kohdemaista. Helsingin Herttoniemessä valmistettavat laitteet matkustavat sinne merirahtina Vuosaaren satamasta.

Hammashoidon laitteita ja ohjelmistoja valmistavan Planmecan tuotteita viedään tällä hetkellä yli 120 maahan. Sitä tuskin olisi osannut arvata vielä silloin, kun toimitusjohtaja Heikki Kyöstilä käynnisti yritystoimintaansa vuonna 1971. Hammaslääkärin tuoleja ja instrumenttikaapistoja tehtiin kulosaarelaisessa autotallissa.

Alusta alkaen yrityksellä oli kuitenkin toiminnassaan globaali lähestymistapa ja halu lähteä maailmalle. Tuotevalikoima laajeni potilastuoleihin ja hoitokoneisiin – ja myöhemmin 2D- ja 3D-kuvantamiseen, ohjelmistoihin ja viimeisimpänä CAD/CAM-ratkaisuihin.

– Kilpailu on kovaa, mutta meidän aseemme on tuotekehitys, Plan­meca Oy:n viennistä vastaava varatoimitusjohtaja Jouko Nykänen sanoo.

Tällä hetkellä Planmeca on maailman johtava yksityisomistuksessa oleva hammaslääketieteen laitevalmistaja, joka koostuu useista eri yrityksistä.

– Pystymme tarjoamaan klinikoille kaiken. Hoitoyksikön, jossa potilasta hoidetaan, kaiken diagnostiikan, rönt­genlaitteet sekä niihin liittyvät softat. Hoitotarpeet ovat samantapaisia eri puolilla maailmaa, siksi markkinoita on kaikkialla.

Planmecan voima on kyky nopeisiin liikkeisiin ja joustavuus. Yrityksen organisaatio on matala, ja omistaja Heikki Kyöstilä osallistuu aktiivisesti päivittäiseen toimintaan.

– Tuomme alalle uusia teknologioita ja softakehitys tarjoaa rajattomat mahdollisuudet. Meillä on yhteistyökumppaneina yli 300 yliopistoa, joissa koulutetaan tulevia hammaslääkäreitä. He voivat harjoitella simulaatioyksiköissä ennen kuin kohtaavat oikeita potilaita.

Australia on tärkeä kohdemaa

Planmecalla on vahva asema Australiassa, jossa monen muun maan tavoin näkyy voimakas hammasklinikoiden ketjuuntuminen.

– Olemme päässeet kumppanimme kanssa hyvin siihen mukaan ja olemme hovitoimittajan roolissa monessa ketjussa. Myös yliopistot ja yksityisklinikat ovat hankkineet meidän laitteitamme, Nykänen sanoo.

– Australia on mielenkiintoinen alue, ja olemme toimineet siellä 90-luvun alkuvuosilta lähtien. Meillä on ollut onni saada sieltä hyvät jakelijapartnerit. Se on tärkeää, koska Suomen etäisyys asiakkaisiin ei voisi olla paljon suurempi. Muuten Australia on samanlainen markkina kuin muutkin: palvelemme jälleenmyyjiä ja autamme, kun heillä on ongelmia.

Planmecan paikallinen jälleenmyyjä on maailmanlaajuisen jakeluyhtiön
Henry Scheinin tytäryhtiö Henry Schein Australia. Heidän asiantuntijansa käyvät klinikoilla, keskustelevat hammaslääkäreiden kanssa ja vastaavat klinikoiden tarpeisiin. Usein asiantuntijat myös suunnittelevat klinikan toiminnot ja laiteratkaisut.

35 % Planmecan kuljetuksista tehdään merikonteissa.

– Meidän vientikoordinaattorimme tarkistavat jälleenmyyjältä vastaanotetun tilauksen, jotta se on sovittujen ehtojen mukainen ja sellainen, että pystymme sen toimittamaan. Sen jälkeen asiakkaalle lähtee tilausvahvistus ja sovitaan toimitusaika.

Planmecan tuotteiden pitkälle automatisoitu valmistus tapahtuu Helsingissä. Tilaushetkestä tuotteiden valmistumiseen kuluu noin 3–4 viikkoa.

Satama on strateginen kysymys

Valmiit tuotteet lähtevät Vuosaaren satamaan tai lentokentälle, jos ne lähtevät lentorahtina.

Myynnistä 50 prosenttia matkaa Eurooppaan, pääsääntöisesti rekkarahtina. Euroopassa Ranska on Planmecan suurin asiakas. Noin 20 prosenttia myynnistä suuntautuu USA:an. Sinne, kuten muihinkin kauempana oleviin kohteisiin, tuotteet viedään pääsääntöisesti merirahtina. Myös Japani on pitkään ollut merkittävä asiakas.

Euroopassa Planmecan yleisimmin käyttämä satama on Hampuri. Kuljetukset jatkavat sieltä eri puolille maailmaa.

– Meille toimiva satamaverkosto on tärkeä strateginen kysymys, jotta pystymme takaamaan joustavat yhteydet mihin tahansa. Meidän pitää pystyä luottamaan satamien toimintavarmuuteen ja toimitusaikoihin, kun kansainvälisillä vesillä tulee nykyään yllätyksiä aiempaa useammin.

Jouko Nykäsen mukaan merirahdin merkitys on kasvanut jatkuvasti, kun lentorahdin kustannukset ovat nousseet. Aiemmin Planmeca käytti kuljetuksissaan rautatieyhteyttä Aasiaan, mutta se pysähtyi Venäjän takia. Kun toimitus on Euroopan ulkopuolelle, merirahti on nykyään kilpailukykyisin vaihtoehto.

– Satamat ovat kriittinen kohta kuljetuksissa. On tärkeää, että satamaverkostoketjun osat toimivat hyvin, eikä ongelmia tule, vaikka kaukaisempiin maihin matkaavat kuljetukset lastataan uudelleen eri satamissa.

Ongelmia voi tulla myös komponenttitoimituksissa.

– Toimitamme vuosittain asiakkaille kymmeniä tuhansia tuotteita ja jokaiseen niistä tulee paljon osia maailmalta, usein merirahtina. Pyrimme optimoimaan hankinnat niin, että meillä on koko ajan riittävät puskurivarastot.

Port Botanyn satama

Port Botanyn satama sijaitsee Botany Bayssa Australian Uudessa Etelä-Walesissa, noin 8 km Sydneyn keskustasta kaakkoon. Se on Sydneyn tärkein syväsatama suurille rahtialuksille ja Australian suurin irtotavaraterminaali, joka käsittelee valtaosan Sydneyn konteista.

FAKTAT

• Planmeca Oy on maailman suurin yksityis­omistuksessa oleva hammaslääketieteen laitevalmistaja. Sen tuotteita viedään 120 maahan eri puolille maailmaa.
• Menestyksen salaisuuksia ovat vahva sitoutuminen tuotekehitykseen sekä läheinen yhteistyö terveysalan ammattilaisten ja yliopistojen kanssa.
• Yrityksen tuotanto ja toimitilat sijaitsevat
  Helsingissä, Asentajan-
  katu 6:ssa.
• Planmeca Groupiin kuuluvat yritykset työllistävät maailmanlaajuisesti 4 400 työntekijää.
• Liikevaihto 1,2 mrd euroa (2024).